Отзывы об автомобилях
Принтер без распаковки
Принтер приехал в кубической коробке, которую багажник седана принимал только после распаковки. В Октавии поднял дверь и опустил упаковку сверху — пенопласт остался на месте. 2023 год с 1.4 и DSG, приобрёл на 35 тысячах, сейчас 58. Мотор тянет уверенно, коробка быстрая, кузов собран. Пространства много. В медленном дворе нужна мягкая педаль, на ямах жёстко, колёса слышны. Клиренс не для высокого бордюра, камера быстро пыльная. Экран — крупная карта, но не все функции хочется искать касанием. Принтер доехал в заводской упаковке — лучше слов объясняет, зачем нужен такой кузов.
Полтора года с Soul
Soul с двухлитровым мотором у меня полтора года. По городу машина удобная: высокая посадка, короткий кузов, автомат работает спокойно. На подъёмах мощности хватает. Багажник небольшой, а на крупном асфальте в салоне шумно. Машину покупал с большим пробегом, поэтому перед сделкой проверил её в сервисе.
Вчетвером ехать удобно
На Омоде C5 регулярно ездим из Казани к родителям. Обычно в машине четверо: двое взрослых и два подростка. Сзади не тесно, но за высоким водителем места для ног меньше. На трассе мотор 1,6 нормально тянет полную машину, ночью света хватает. После 100 км/ч становится заметен шум от шин.
430 км до родителей — шестой год
Октавия пришла к нам новой в конце 2019-го, сейчас пробег под 118 тысяч, и большая часть — дорога к родителям: 430 км в один конец, раз в месяц минимум. Машина никогда не была высокой, и я это приняла: после снегопада не лезу в нерасчищенные карманы, ледяные валы объезжаю. Зато на трассе она стоит ровно, в колее не плавает, боковой ветер держит спокойно. Мотор 1.4 TSI резвый, робот не тянет с переключениями. Кресло удобное, климат на кнопках — не надо искать температуру в меню. Из накопившегося за шесть лет: шумоизоляция арок средняя, грубый асфальт хорошо слышно, тоннель сзади делит диван. Глянец поцарапался, кресло подсело — косметика. Ремонты плановые: подвеска, масло, расходники. Ни разу не подвела.
Хорошо подходит для перевозки картин
Холсты и небольшие рамы в Soul можно поставить вертикально. Для крупных картин складываю сиденье и укладываю их под небольшим углом. По центру Калининграда ездить удобно, место для такой короткой машины находится почти всегда. На брусчатке сильно трясёт, поэтому рамы хорошо закрепляю.
Неделя в цифрах
Три года на Рапиде, машина рабочая и надёжная. Багажник большой, каждый день вожу коробки с продукцией, всё помещается. На трассе едет уверенно, по городу не подводит. За это время менял только расходники. Для моей работы варианта лучше не найти.
Кузов SW в большом городе
Машину взял не с первого просмотра, и рад: меньше вопросов осталось к Сид SW 2015 года, со 163 тысячами пробега. Холодные зимы, длинные маршруты. После Аутлендера посадка ниже, зато в городе машина легче и понятнее. Погрузка удобная, понял сразу. Подвеска ямы не любит, но для семьи и города хватает.
Просторный после хэтчбека
Sportage III покупала с пробегом 273 тысячи. На кузове есть окрашенные детали, сколы и потёртости, скрывать возраст машины нет смысла. За год серьёзных поломок не было. После прежнего хэтчбека радует простор: дочке сзади удобно, самокат и покупки больше не приходится складывать друг на друга.
Коробки с подписями
Перевожу ткани и образцы, багажник у Суперб Комби большой. Но быстро поняла: если коробки не подписывать, начнётся полный хаос. Теперь всё подписано и закреплено, гружу и разгружаю за минуты. На трассе машина держится устойчиво. В городе она длинная, стыки чувствуются. Для работы подходит.
С кроссовера на седан ради ежедневной дороги
После работы ценю простые кнопки климата и то, что не нужно копаться в меню ради обогрева. Сначала проедь свой обычный маршрут, а потом решай. CX-5 состарилась и стала требовать много внимания, искал замену. За рулём уже год и два месяца. Машина меньше кренится, спокойно держит прямую, кресло поддерживает лучше, чем ждал. Версия 2,5 не заставляет долго думать перед перестроением. Длина заметна на парковке, капот требует привычки, зимой смотрю, насколько двор очищен. Подвеска на острых ямах жёсткая. Багажника много, но доступ к крупным вещам хуже, чем у кроссовера. За рулём меньше устаю, этого и хотел.
Новый Кодиак заметно лучше первого
У брата Кодиак первого поколения, мы постоянно сравниваем машины. Новое поколение заметно шагнуло вперёд — внутри просторнее, особенно на втором ряду, сидеть удобнее. Взял 2025 год, новый, пока накатал 24 тысячи. Сначала смущало, что селектор коробки на рулевой колонке — рука по привычке тянулась вниз. Через три дня перестал замечать, зато консоль теперь свободная, туда кладу телефон и всякую мелочь. Мотор 2.0 с полным приводом едет бодро. Недавно гоняли на 760 км вчетвером с двумя детьми — кресло не утомило. Что не понравилось: экран живёт в отпечатках, а в старом паркинге приходится аккуратно выбирать место — машина не маленькая. Но по сравнению с первым поколением прогресс очевидный.
Поездки по области
Работаю ветеринаром и часто езжу по Воронежской области. В багажнике лежат инструменты, препараты и переносные клетки. Крупное оборудование везу со сложенной спинкой. По асфальту Soul удобен, на сухой грунтовке клиренса хватает. После дождя плохие участки сначала прохожу пешком. Подвеска жёсткая, зато кузов короткий и парковаться легко.
70 км асфальта, потом колея
Мой маршрут — семьдесят километров асфальта, потом несколько улиц с ледяной колеёй. Рапид 2018 года взяла с 87 тысяч, сейчас 146. За три зимы привыкла заранее чистить фары, не торопить автомат на холодную и объезжать острые наледи — подвеска сообщает о них без скидки. Машина устойчиво идёт по трассе, быстро даёт тепло впереди, багажник принимает зимний набор и недельные покупки. Сзади прогрев медленнее, шипы слышны отчётливо, низкий передний край требует внимания у снежного вала. Это не северный вездеход, а обычный лифтбек. Если помнить об этом, маршрут проходит спокойно.
Покупал глазами, оставил за удобство
Первая своя машина, искал без спешки, хотя поначалу цеплялся за внешний вид. К5 2021 года нашлась у частника с понятной историей, на тот момент 88 тысяч. Москва, пробки, дворы. Посадка удобная, кнопки на своих местах, автомат спокойный. Друзья сзади не жалуются, сумки входят без перестановок. Из минусов: длинный нос на тесной парковке, шины на шершавом асфальте хорошо слышно, перед низковат. Но эйфория прошла, а пользоваться приятно.
семья большая
Для семейных поездок выбрал Суперб и не ошибся. Сзади очень просторно, родители ездят с комфортом. На трассе машина идёт спокойно, обгоняет уверенно, коробка плавная. В городе длина мешает, на парковку нужно место побольше. На шершавом асфальте шумновато. Для дальних поездок лучший выбор.
Теперь едем одной машиной
Раньше на семейные встречи приходилось ехать на двух машинах. В Sorento дети садятся на третий ряд, остальные размещаются впереди. Для коротких поездок это удобно. В отпуск пришлось взять мягкие сумки вместо чемоданов, потому что при семи пассажирах багажника почти нет. Дизель с полной загрузкой тянет нормально.
